[轿车之家车型导购] 电动车窗关于现在市面上出售的车型现已不再是值得夸耀的配备了，许多入门级微型车都现已做到四门均配备了电动车窗。但这种在各车型上均有配备的配备在实际使用中的功用性并不尽相同，而这种差异假如不是长期触摸详细车型就很难了解到，因而本文选择了几款干流微型车和小型车，经过它们剖析一下电动车窗上的小玄机。

　　首要咱们来看一款在车窗方面做的几近完美的车型，在本文中斯柯达晶锐是不折不扣的正面教材，它的电动车窗功用性很强，一同方位设定也很合理，后视镜调理旋钮和车窗按钮的间隔不远，操作也比较便利，但还有一点惋惜，要不就真的完美了。

　　晶锐全系标配四门电动车窗是天经地义的工作，但其四个车窗均带有“一键式升降”功用，这确实令人感到意外。所谓的“一键式升降”的意思便是，车窗按钮有两个挡位，假如轻按只使用到第一挡，车窗此刻可升降，但假如松开按钮车窗就会中止升降动作，而假如彻底按下或抬起按钮就使用到第二挡，此刻操作者即使松开手指车窗也会持续履行升降动作直至彻底翻开或封闭。

　　这项功用的便利性就体现在进出停车场或收费站时，只需按一下按钮车窗就可自行动作，驾驶者则可不用顾及车窗而是收拾零钱、卡和收据或将注意力转到前方路面。在晶锐上即使是右边副驾驶或后排乘客均可享受到这种快捷。

　　一同晶锐也标配电调后视镜，其操控旋钮就在车门拉上前，稍微抬手就能够到，不过方才说的惋惜指的便是晶锐的后视镜在标配状态下不带加热功用，假如想要这个功用有必要连同冬天包一同选装。但整体而言，晶锐的车窗及后视镜方面彻底值得其它小型车乃至紧凑型车学习。

　　比较斯柯达晶锐而言c7c7文娱渠道游戏，群众POLO应该更能代表纯粹的德国质量，但假如仅仅是车窗这一个配备上，POLO还真略逊于晶锐，不过它的体现关于小型车来说也很不错，究竟后窗可一键升降是如虎添翼的做法。

　　首要需求指出的是，POLO并非全系标配四门电动车窗，在劲取最低配车型雅适版上只要前门车窗为电动且后视镜也是手动调理，但其它车型上均为四门电控车窗，而驾驶者和副驾驶旁的车窗都可一键升降，在绝大多数情况下都可供给应有的便利性。

　　除劲取最低配车型雅适版外，其它的POLO车型均值得表彰，这些车型配备的电动调理后视镜均标配了加热功用，这是晶锐上未能体现的一点。整体来看POLO在后视镜和车窗上的归纳体现和晶锐很挨近，也是值得引荐的。